Москва:
+7 (495) 974-31-51
Екатеринбург:
+7 (343) 221-03-23
Белгород:
+7 (4722) 40-00-50
Севастополь:
+7 (965) 157-88-58
Тбилиси:
+9 (9532) 205-06-57
Алматы:
+7 (727) 350-82-50
Ереван:
+3 (746) 046-58-76
Режим работы:
Пн-Пт, с 9 до 18 мск.
E-mail:
office@promsouz.com

Рекуператоры электроэнергии EI-RC

  • Рекуператоры электроэнергии EI-RC
По всем интересующим Вас вопросам:

Москва: +7 (495) 974-31-51

Екатеринбург: +7 (343) 221-03-23

Белгород: +7 (4722) 40-00-50

Севастополь: +7 (965) 157-88-58

Тбилиси: +9 (9532) 205-06-57

Алматы: +7 (727) 350-82-50

Ереван: +3 (746) 046-58-76

E-mail: office@promsouz.com

Поделиться ссылкой:
Код товара:
100-341-9732
Наличие:
Уточняйте у менеджера
Цена с НДС:
По запросу
Краткое описание

Рекуператор предназначен для работы совместно с преобразователем частоты. Он обеспечивает работу преобразователя в режиме динамического торможения с рекуперацией энергии в питающую сеть.

В схеме подключения рекуператора EI-RC обязательным элементом является согласующий реактор.
Технические характеристики

  • Диапазон мощностей 5,5 - 75 кВт.
  • Выходное напряжение 380...460 В, 50 Гц.
  • Автоматический и ручной режимы работы.
  • Встроенный реактор переменного тока.
  • Встроенные силовые предохранители.

Рекуператор электроэнергии EI-RC используется для обеспечения длительного и интенсивного торможения привода. Он рекомендуется к применению в приводах кранов, подъемников, лифтов, центрифуг, сепараторов, мельниц и других аналогичных механизмов. Отличительной особенностью работы этих механизмов являются длительные тормозные режимы работы электропривода.

Применение системы "тормозной прерыватель - тормозной резистор" в таких режимах может быть технически невозможно или экономически нецелесообразно. Дело в том, что для рассеяния большого потока энергии торможения потребуетс я не только увеличение мощности тормозных резисторов, но и дополнительные затраты на отвод тепла.

Рекуператор обеспечивает возврат вырабатываемой двигателем энергии в питающую сеть вместо рассеяния ее на тормозных резисторах. Этим достигается как возможность длительной работы рекуператора, так и экономия электроэнергии при торможении. В ряде случаев этот фактор играет немаловажную роль.

На рисунке схематично показано направление потоков энергии в двигательном режиме работы привода и в режиме торможения с рекуператором.