Москва:
+7 (495) 974-31-51
Екатеринбург:
+7 (343) 221-03-23
Белгород:
+7 (4722) 40-00-50
Севастополь:
+7 (965) 157-88-58
Тбилиси:
+9 (9532) 205-06-57
Алматы:
+7 (727) 350-82-50
Режим работы:
Пн-Пт, с 9 до 17
E-mail:
office@promsouz.com

Насосы многоотводные

  • Насосы многоотводные
По всем интересующим Вас вопросам:

Менеджер: Евгений Александрович Шевченко

Москва: +7 (495) 974-31-51 (доб. 147)

Екатеринбург: +7 (343) 221-03-23 (доб. 147)

Белгород: +7 (4722) 40-00-50 (доб. 147)

Севастополь: +7 (965) 157-88-58 (доб. 147)

Тбилиси: +9 (9532) 205-06-57 (доб. 147)

Алматы: +7 (727) 350-82-50 (доб. 147)

Ереван: +3 (746) 046-58-76 (доб. 147)

E-mail: 147@promsouz.com

Поделиться ссылкой:
Код товара:
147-160-1920
Наличие:
Уточняйте у менеджера
Цена с НДС:
По запросу

Насосы многоотводные (далее – насосы) с качательным и вращательным приводными устройствами предназначены для подачи под номинальным давлением 50 МПа к трущимся поверхностям машин минеральных смазочных масел кинематической вязкостью от 10 до 1500 мм2/с (сСт) при температуре окружающей среды от +1°С до +40°С.

Масло должно соответствовать 12 классу чистоты.

Климатическое исполнение и категория размещения насосов, предназначенных для стран с умеренным климатом – УХЛ4, для стран с тропическим климатом – О4.1. Насос состоит из корпуса, служащего резервуаром для масла и базой для монтажа всех узлов и деталей- насосных секций, имеющих каждая по два насосных элемента- качательного или вращательного привода, устанавливаемого согласно договору (контракту) с правой или с левой стороны корпуса насоса.

Корпус 8 (рис.1 и 2) – коробка прямоугольной формы. В стенках и внутренних ребрах корпуса расточены отверстия, в которые монтируется коленчатый вал 7. К боковым фланцам корпуса крепятся с одной стороны фланец с валиком 6, с другой стороны привод. Валик служит для поворота коленчатого вала 7 вручную. Во избежание утечек масла из корпуса фланец имеет уплотнение, которое крепится к фланцу планкой, и прокладку.

Передняя сторона корпуса насоса имеет обработанную плоскость с резьбовыми отверстиями и окнами для установки насосных секций. В нижней части корпуса имеются четыре прилива с резьбовыми отверстиями для крепления насоса при монтаже. В боковых стенках корпуса расположены два отверстия для слива масла (отверстия закрываются резьбовыми пробками).

В углах корпуса установлены и закреплены винтами масломерные стекла 3.

В крышке 9 насоса расположена горловина для заливки масла, снабженная приемным фильтром 17. Горловина закрывается крышкой 16.

Герметичность соединений крышки и корпуса обеспечивается прокладкой.

Насос в сборе поднимается с помощью рым-болтов 10.
1 – колесо храповое-
2 – собачка обратная-
3 – стекло масломерное-
4 – собачка рабочая-
5 – пробка-
6 – валик-
7 – вал коленчатый-
8 – корпус-
9, 16 – крышка-
10 – рым-болт-
11 – масленка-
12 – шпонка-
13 – рычаг ручного привода-
14 – рычаг-
15 – толкатель-
17 – фильтр- *4 отв.

Технические характеристики