Москва:
+7 (495) 974-31-51
Екатеринбург:
+7 (343) 221-03-23
Белгород:
+7 (4722) 40-00-50
Севастополь:
+7 (965) 157-88-58
Тбилиси:
+9 (9532) 205-06-57
Алматы:
+7 (727) 350-82-50
Режим работы:
Пн-Пт, с 9 до 17
E-mail:
office@promsouz.com

Системы МВМ

  • Системы МВМ
По всем интересующим Вас вопросам:

Менеджер: Евгений Александрович Шевченко

Москва: +7 (495) 974-31-51 (доб. 147)

Екатеринбург: +7 (343) 221-03-23 (доб. 147)

Белгород: +7 (4722) 40-00-50 (доб. 147)

Севастополь: +7 (965) 157-88-58 (доб. 147)

Тбилиси: +9 (9532) 205-06-57 (доб. 147)

Алматы: +7 (727) 350-82-50 (доб. 147)

Ереван: +3 (746) 046-58-76 (доб. 147)

E-mail: 147@promsouz.com

Поделиться ссылкой:
Код товара:
147-160-1907
Наличие:
Уточняйте у менеджера
Цена с НДС:
По запросу

Системы смазочные типа МВМ (далее системы) предназначены для дозированной подачи смазочного материала к поверхностям трения цилиндров газомотокомпрессоров. Максимальное противодавление в точках подвода смазочного материала 18 МПа (180 кгс/см2).

Системы работают на чистых минеральных маслах с классом чистоты не ниже 14 по ГОСТ 17216-71 с кинематической вязкостью от 17 до 3000 мм2/с. Диапазон температур рабочей среды: от +5°С до +85°С. Диапазон температур окружающей среды от +5°С до +50°С. Относительная влажность окружающей среды не более 80% при температуре +25°С. Смазочные системы не рассчитаны на работу в среде, содержащей едкие газы, пары или растворы едких веществ в концентрациях, разрушающих металлы и изоляцию.

Климатическое исполнение и категория размещения систем по ГОСТ15150-69: предназначенных для стран (районов) с умеренным климатом УХЛ, категория размещения 4- предназначенных для стран (районов) с тропическим климатом – О, категория размещения 4.1.

Смазочная система состоит из насоса Н, привод которого осуществляется от вала газомотокомпрессора через муфту МФ- фильтра низкого давления Ф1- фильтров высокого давления Ф2, Ф3- индикаторов блокирования линии А1 и А2, устанавливаемых на коллекторах насосных секций КЛ1 и КЛ2- клапанов потока КП1 и КП2- центральных питателей П1 и П2- вторичных питателей П3 и П4, в которых могут быть установлены при необходимости индикаторы блокирования линии А3 и А4- блоков контроля (расходомер) А5, А6- обратных клапанов КО1 и КО2- соединительных трубопроводов и арматуры.

Смазочный материал от секций насоса Н через фильтры высокого давления Ф2 и Ф3 поступает к блокам контроля А5 и А6 соответственно линии смазки цилиндров компрессора (верхняя ветвь) и цилиндров двигателя (нижняя ветвь). От блоков контроля смазочный материал поступает в клапаны потока КП1, КП2 и далее к центральным питателям П1 и П2. Центральные питатели направляют смазочный материал к вторичным питателям П3 и П4 и далее через клапаны КО1, КО2 к точкам смазки газомотокомпрессора. индикаторы блокирования линии А3 и А4, установленные во вторичных отводах питателей, и А1, А2, установленные на насосных секциях, служат для обнаружения неисправностей (блокировок), которые могут возникнуть при работе системы.

Насос предназначен для подачи смазочного материала из системы циркуляционной смазки газомотокомпрессора к центральному питателю. Насос состоит из редуктора и двух плунжерных насосных секций, установленных на редукторе. Насосные секции могут устанавливаться как справа, так и слева относительно приводного вала.

Фильтр низкого давления предназначен для очистки смазочного материала, поступающего к насосным секциям, от посторонних частиц.

Фильтр высокого давления предназначен для очистки смазочного материала, поступающего в линию смазки, от посторонних частиц и загрязнений.

Блок контроля служит для контроля за количеством смазочного материала, поступающего к цилиндрам двигателя или компрессора в единицу времени. В блоке контроля установлен манометр, служащий для визуального контроля величины давления в смазочной системе.

Клапан потока служит для подачи сигнала в пневмосистему автоматического управления топливоподачей при отсутствии потока смазочного материала (неисправный насос, разрыв трубопровода до клапана потока, закупорка клапанов, заклинивание поршней питателей). Время выдачи аварийного сигнала регулируется в пределах от 2 до 90 с.

Ручной насос служит для заполнения системы смазочным материалом и удаления из неё воздуха. Применяется также для поиска некоторых неисправностей в смазочной системе.

индикаторы блокирования линии служат для определения места или области чрезмерного повышения давления в системе. Выдвинутый шток-индикатор указывает на то, что, на контролируемом участке системы было или существует повышение давления (в других типах индикаторов происходит разрыв мембраны, и смазка выбрасывается в атмосферу).

Питатели служат для распределения между точками смазки в нужной пропорции смазочного материала, поступающего от насоса. Системы МВМ

Структура обозначений

Пример условного обозначения смазочной системы типа МВМ:
001 МВМ 01 УХЛ4 ТУ У 29.2-054 09685.006-2002, где:


  • 001 – порядковый номер системы (см. табл.1, присваивается при согласовании с заказчиком схемы на конкретную систему)-
  • МВМ – условный шифр системы для газомотокомпрессоров-
  • 01 – условное обозначение типа газомотокомпрессоров (см. табл. 1)
Технические характеристики